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[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG车队拿下冠军与季军,Ferrari仅

时间:2018-09-05 10:37 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

满场充满期待的Tifosi,在义大利站再次得到心碎的结果。在排位赛取得优势、拿下头排的Ferrari双雄,在决赛中并未能所向披靡,Sebastian Vettel在首圈与Mercedes AMG王牌Lewis Hamilton争道时碰撞失控,掉到最后;杆位的Kimi Raikkonen被Mercedes AMG的维修区假动作诱导,提前进站,加上面对Hamilton在后追击,轮胎磨耗过大,被Hamilton轻松超越。最终Hamilton率先冲线,Räikkönen仅以亚军做收,Vettel仅能追至第4位,期待多年的主场冠军,再次失之交臂。


极速赛车-Tifosi心碎,Hamilton挤下Vettel,再用计超过Räikkönen,取得个人第5座Monza冠军

 

在赛后,以第6名完赛的Haas车手Romain Grosjean,因为车检没过,被取消积分与名次。Haas虽然进行上诉,但旷日费时,而且成功机会不大,Grosjean的8分与第6名看来是凶多吉少。而因为Grosjean的除名,Force India双雄递补,车手积分榜因而超过Fernando Alonso,Williams双雄也因而同时取得积分,成为Williams本赛季以来表现最好的一站。

 

天气阴沉,后方格位大搬风

 

义大利站决赛在星期天当地时间下午1510举行。与排位赛时天气条件相近,赛道上空乌云密布,但是并未下雨,气温21度,地面温度29度,相对湿度66%,降雨机率则有60%。

 

轮胎供应商Pirelli倍耐力表示,本站仍是以1停为主,使用红色Supersoft轮胎起跑的,亦即场上主要的选择,预计在第20圈至第30圈进站,换上黄色Soft轮胎后完成比赛;而Force India的Sergio Pérez、Sauber的Charles Leclerc、Red Bull的Daniel Ricciardo以及Sauber的Marcus Ericsson等4位使用黄色Soft轮胎的车手,预计在25圈至35圈进站,换上红色Supersoft轮胎后完成比赛。

 

在起跑的格位部份,因为Ericsson、Ricciardo以及Nico Hülkenberg均换新了全套的动力单位,以及部份受罚的因素,分别被降至第18位至第20位,因此起跑格位从第14位出现异动,坐在维修区在第1阶段排位赛被淘汰的Pérez,递补至第14位,Leclerc上到第15位,Toro Rosso的Brendon Hartley上到第16位,McLaren的Stoffel Vandoorne来到第17位。

 

Hartley起跑当下退赛

 

义大利站的起跑圈相当的精彩,在一起跑,后方车阵就喷出了碳纤维的碎片,原因是Hartley的起跑受到前方车队的阻挡,慢了一拍,被Vandoorne的McLaren与Ericsson的Sauber左右夹击,前鼻翼破坏、右前轮亦爆胎,当场退出了比赛。

 

3位世界冠军争先,龙争虎斗

 

全场关注的焦点,自然是车阵最前方3位世界冠军之间的拼斗。Räikkönen起步立刻向右关门,挡住了队友Vettel超车的可能,2辆Ferrari更同时挡在Hamilton之前,维持了优势,接着Räikkönen回到赛道中央卡住优势位置,准备进入1号弯。

 

2位4届世界冠军自然不是省油的灯,从左右分进打算进攻,然Monza赛道路幅不宽,Räikkönen卡位中央,让2位车手超车空间受限,Raikkonen重煞之下领先扭进1号弯,而Vettel及Hamilton则半辆并排进入1号弯。Vettel在弯道中还与Hamilton小有磨擦,但是双方都有克制,因此平安离开1号弯与2号弯。

 

然而,在4号弯至5号弯的连续弯道,就没有这么顺利。Hamilton在3号弯及直线上展现比利时站及排位赛没有出现的速度优势,在4号弯入口前追上了Vettel,并领先进入4号弯。此时,位于4号弯内线的Vettel,不知是何原因撞了上来,Hamilton快速修正,维持住路线,继续比赛,撞上来的Vettel不但打滑失控,前鼻翼还受损,右侧冷却进气口前的空力套件亦因而断裂。Vettel重回赛道之后,已掉到车阵的后段,并必须在首圈结束就进入维修区更换鼻翼,再以受损的车体,面对52圈的比赛,全球Tifosi对其站上颁奖台甚至夺冠的期待已经粉碎。全球Tifosi在主场再次拿下冠军的期待,就只能放在2019年合约未定的Räikkönen身上。

 

Mercedes AMG与Hamilton完美布局,取得后半场的优势

 

由于赛道上有碎片必须清除,Safety Car带队绕了3圈,在第3圈底结束,比赛重新起跑。在重回起跑的大直线上,Hamilton跟在Räikkönen后方利用真空带加速,超过了Räikkönen,领先进入1号弯;然而Räikkönen在高速的3号弯与之后的直线以同样招式回敬,领先进入了4号弯,重新取回了领先,全场Tifosi自然欢声雷动,Räikkönen亦开始了2/3场的领先。

 

Räikkönen的领先,看起来极为光彩,但是从前几圈的状况看起来,Hamilton展现出的速度其实更具有优势,似乎是选择在后方追击,以向Räikkönen制造压力。

 

在之后的圈数之中,Räikkönen持续以高速向前狂奔,屡屡创出最快圈速,但是Hamilton总是不及不离,甚至也不时刷新最快圈速。在可以用DRS的时候,Hamilton虽然启动DRS系统,却又不积极超车,整个状况起来非常不协调。

 

在第20圈时,Ferrari车队的维修区工作人员进行换胎的准备,由于Vettel已在首圈维修时顺便更换黄色Soft轮胎,换胎计划自然是Räikkönen。在此同时,隔壁的Mercedes AMG车库亦在做换胎准备,似乎Hamilton也打算盯紧Räikkönen的计划进站换胎。不料,当Räikkönen进站之后,Hamilton被车队以无线电确认轮胎状况良好,维修区准备只是虚晃一招,甚至之后几圈也还再来一次,扰乱Ferrari的规划,并让Hamilton在场上多行驶至第28圈才进站换上黄色Soft轮胎,让Hamilton在后半场拥有多8圈的轮胎优势。

 

而在换完轮胎之后,Hamilton继续在Räikkönen后方紧迫盯人,Räikkönen亦积极应对,在弯道中均用尽可能路面,大量开上路缘石,煞车亦大量延用及重踩,让轮胎负荷极大。相对的,Hamilton的路线显得较为保守,煞车亦较为轻柔,因此在40圈前后,Raikkonen的4只轮胎胎面劣化相当严重,影响到车辆的操控及性能,Hamilton虽也有起泡,但状况较为轻微,终于在第45圈的起跑直线,Hamilton开启DRS系统,在进入1号弯前与Räikkönen并排,并在出2号弯之后超过Räikkönen,取得领先,就此领跑至终点,拿下了冠军。Räikkönen则以8.705秒之差,居于第2位。

 

Verstappen以弱势动力成功防守Bottas,可惜发生失误被罚

 

除了冠亚军之战,其实第3名的竞争亦是十分精彩。Max Verstappen驾驶动力性能较弱的Red Bull赛车,在起跑的大直线就从外侧超过了Bottas,并在Vettel碰撞之后,递补上了第3位。而接下来的整场比赛,Verstappen就一路防守着动力性能较佳的Mercedes AMG赛车,阻挡在Bottas前面,表现十分惊人。在第42圈,Bottas在起跑直线在后方以DRS逼近,Verstappen就像后面有长眼睛一样,在最后一刻变线,逼得Bottas重煞,打乱了节奏,防守十分精彩。

 

可惜,在第43圈,Verstappen要故技重施时,时机抓得不好,在Bottas已经超过之后才变线防守,并与Bottas发生碰撞,把Bottas逼进了缓冲区,Verstappen也因此受罚加时5秒。Verstappen并未因此放弃,后续圈数仍继续防守Bottas,以第3位冲线。只是在加罚5秒之后,最终取得第5名。而从第18位重新奋起的Vettel,也因此得利,最终以第4名做结,居于Bottas之后。

 

Bottas僚机任务执行出色

 

Bottas的表现亦是相当精彩,虽然全场被Verstappen压制,似乎不算出色,但是当Hamilton进站换胎之后,Bottas为队友成功防守了Räikkönen,精准挡下了Raikkonen的DRS超车攻击,让Hamilton得以在出站之后快速收复失土,最后得以超车获胜。为了达到这战略助攻,Bottas的红色Supersoft轮胎一路用到第36圈才进站。

 

Williams本季新高点

 

前10名的其他车手,大抵都是在起跑时没有发生擦碰,保护了自己的位置,完成了比赛,Pérez从第14位起跑,至第8位完赛,是推进最多的1位。Haas车队的Grosjean从第6位起跑,第6位完赛,表现已是本季个人第3佳的表现。然而因为赛车在赛后车检未过,被取消了名次与积分,相当可惜。而因为Grosjean的缘故,2位Force India车手的个人积分都多了2分,因而在车手榜上超过了世界冠军Fernando Alonso。而第11位完赛的Williams俄罗斯车手Sergey Sirotkin,也因此递补拿下了F1生涯的第1个积分。Williams车队更在本站首次晋级第3阶段排位赛并2位车手均取得积分,为低迷的本季表现创造高潮。

 

Hamilton及Mercedes AMG在车手榜及车队榜取得绝对优势

 

经过义大利站,Hamilton在车手榜的积分达256分,以30分之差,领先Vettel的226分,在世界冠军的争夺上取得超过1场胜利的优势。在剩下7场比赛之中,Vettel及Ferrari是否能扭转劣势,成为关注的焦点。而在车队积分部份,Mercedes AMG亦对Ferrari的优势拉大至25分,成为415分对390分,Red Bull则以248分居于第3位。Renault Sport以86分居于第4位,原本能与Renault Sport并列的Haas则因为积分取消掉到第5位。Force India虽然因为转手,前12站的积分取消,但是靠比利时站与义大利站双双取得积分,已以32分追在McLaren的52分之后,居于第7位。

 

回顾义大利站,全站的观赛经验是愉快,主要是Hamilton与Räikkönen实力相当,全场近距离拉锯,让比赛张力十足。但最令人情绪激昂的,莫过于DRS系统启用之前,各位车手之间的超车,都是靠实力、技巧及胆识,甚至还有近距离的擦撞、卡位,才能取得优势,这才是全球车迷所想要看到的。期待F1能快速更改竞技规则,让比赛更有看头。

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