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都用16L启发机 买菜车为何跑然而F1赛车?

时间:2018-09-14 10:49 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  上周末是F1中邦站15周年,起首要祝贺红牛车队的Ricciardo得回了2018中邦分站冠军,而列位挚友圈里的F1粉丝量蜕变弧线如下:

  公共都知晓F1赛车速率疾,0-100km/h加快工夫仅2.3秒。正在2016年欧洲大奖赛的排位赛中,博塔斯曾做出过极速378.035km/h(借助了前车尾流)。

  然而,良众车迷却还不知晓,本赛季F1赛车搭载的是一台1.6L涡轮增压V6启发机。有人就烦恼了,我家的车也是1.6L排量,加快为何这么慢?仅仅是由于少了两个气缸吗?这日,咱们借着F1中邦站的余温,一块来聊聊这个趣味的话题。

  (注:邦际汽联(FIA)正在2006年划定启发机要从之前的3.0LV10改为2.4LV8,并禁止应用涡轮;2014年后才更改为现正在应用的1.6L涡轮增压V6启发机。)

  美邦Liebherr T264搭载的便是大型启发机。它的车身巨细和一间小别墅差不众,自重363吨,启发机比一辆轿车还要大。它的启发机排量高达78L,但其最高转速惟有约1,900rpm,最高车速仅64km/h,但它的最大功率却高达3,000kW。

  2. 扩张燃烧的次数,固然每次燃烧的燃料较少,但燃烧速率疾,也可能抵达让燃料火速燃烧的目标。

  F1赛车全部最小重量惟有约734kg,仅比一辆2010款的江南奥拓重60kg。启发机最大马力达800至1,000匹,仅怠速转速便高达5,000至8,000rpm,而运转最高转速更是高达19,000rpm。

  (注:2014年,邦际汽联不光把F1赛车的启发机最高转速限度正在15,000rpm,况且又对燃油流速做了控制,最终导致最高转速正在12,000转独揽。)

  活塞从上止点到下止点的行驶隔断称为行程,气缸的直径称为缸径。要是行程大于缸径,则称为“长行程启发机”,反之则称“短行程启发机”。

  a. “长行程启发机”正在低速时的转矩个性更佳,因而被少许夸大拖动才智的车辆应用,如货车、矿山车等,也便是上文第1点所提到的“大型启发机”。

  b. “短行程启发机”具有尺寸更短的活塞和连杆,因而它更擅长高速运转,像F1赛车、高机能超跑等均采用短行程启发机,也便是上文第2点中提到的“高速启发机”。

  上文中提到,当下F1赛车启发机的转速高达12,000转,是以启发机完工一次管事轮回的工夫极短,即留给启发机喷油的工夫很短,因而气缸内的燃油喷射压力务必得比民用车健壮良众。

  为了正在更短工夫喷射出更众燃油,邦际汽联划定F1赛车启发机的燃油喷射压力上限为500bar(1bar=1.02kg/cm2),而民用车启发机才150~200bar。

  赛车启发机的运转声响日常都很大,而启发机噪音苛重源泉于燃油正在气缸中被点燃爆炸的响声。F1赛车正在高速行驶时,引擎发出的声浪高达160分贝,比播音747飞机升起时的噪音还要大。

  现正在的F1赛车提速疾,还受益于ERS能量接纳编制。该编制分为MGU-K(刹车能量接纳)和MGU-H(废气热能接纳)两个人,都是为了晋升加快才智。其余,DRS可变形尾翼正在开启时,可裁汰F1赛车正在直道上的氛围阻力,以晋升大直道终端的尾速。

  固然F1赛车引擎的动力相称霸道,但正在F1史籍上,它的寿命已经格外短。2003年前,邦际汽联对每家车队每个赛季的引擎数目没有央求,车队可能敷衍换引擎。但从2004赛季入手下手,每台引擎务必完工一个周末的角逐(4次熟习赛、排位赛、正赛)。

  为了进一步照应资金、技巧都亏折的小车队,从2005赛季,邦际汽联划定一台引擎起码完工两站角逐;2009年划定,全数赛季一共只可应用8台引擎;2015年划定缩减为4台引擎;到了2018赛季,引擎数目被缩减至3台。

  F1赛车启发机动力之彪悍,民用车自然对它垂涎若渴。2017年,梅赛德斯-飞驰正在北美车展上公布了搭载F1启发机的“神兽”-限量275台的AMG Project One。

  该车搭载梅赛德斯F1车队W07赛车所应用的1.6L涡轮增压V6启发机(源自2015赛季中Lewis Hamilton应用的同款启发机)。而AMG Project One还搭配一套混淆动力编制和4MATIC+四驱编制,使得最大功率超740kW,0-200km/h加快工夫少于6秒,最高时速超350km/h。

  然而,AMG部分示意,固然AMG Project One的启发机原委从头调校,其红线万公里)。

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