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F1方程式安适开导车驾驶员 伯恩义梅兰德

时间:2018-10-24 09:52 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  F1方程式赛事的安闲车手伯恩惠 梅兰德与梅赛德斯飞驰也许有着平生的因缘。出生于梅赛德斯飞驰总部所正在的斯图加特,生计正在绍恩众夫戈特利布戴姆勒(梅赛德斯.飞驰品牌创作者之一)的家乡。

  正在上个世纪90年代中期,梅兰德听命于梅赛德斯飞驰车队,插足DTM(德邦房车巨匠赛)赛事,他乍然接到一个电话咨询他赛车的里程一辆梅赛德斯飞驰C63 AMG。

  他答道:“我一经行驶了约4023公里”对方说:“万分好,”并让他驾驶着它插足正在马尼库尔进行的1996年F1方程式法邦大奖赛。“当听到这个音讯时就理解车辆会被安置上黄色的警报灯。我猜的没错,F1方程式具有了新的安闲教导车。数周之后我向公司咨询,是否必要调换新的车辆。”

  “然而有时辰我也要符合减速,这时会有车手正在对讲机里牢骚我的车速。由于过慢的速率会让赛车轮胎的处事温度消浸,对收获的影响万分大。但我继续对峙如许做。正在此举个例子,正在2015年新加坡大奖赛上,因为车手尼科霍肯伯格(Nico Hlkenberg)与菲利普马萨(Felipe Massa)爆发碰撞,我被示知必需压低速率以保障处事职员可以完整废除赛道上的赛车残骸,这时从对讲机中传出车手塞巴斯蒂安维特尔(Sebastian Vettel)的牢骚声,我对他阐明了相合情形,他随即显示意会。”

  正在每一站F1方程式的逐鹿中,梅兰德与辅助车手彼得蒂贝茨(Peter Tibbetts)都要反复着同样的处事。以下昼2点的逐鹿为例,每次他们都邑正在1点15分准时摆脱维修区,前去赛道搜检赛道情形与天色情形,1点50分准时抵达安闲教导车指定车位、1点54分锁闭车门、1点55分实行热身圈。

  “2004年美邦大奖赛印第安纳波利斯赛道上结尾一圈,拉尔夫舒马赫(Ralf Schumacher)正在结尾弯道爆发了事件,我随即把车停到赛道结尾的弯道,以避免车手正在任何地方爆发事件。我能够正在第临时间显示,携带统统车手返回维修区。即使没有事件显示,我便会停正在维修区的末了,正在那里合怀着逐鹿的实况新闻。”

  逢到逐鹿开端前下起滂湃暴雨,便要由安闲车教导开端逐鹿。正在2007年的日本大奖赛上,梅兰德实行了20圈的教导,结尾安闲教导车的燃料险些耗尽。

  “那次正在日本大奖赛富士赛道上,当安闲教导车再次被唤出时,咱们只可尴尬地拔取备用安闲教导车,由于正车的燃料险些耗尽。然而正在我插足的F1赛事中,驾驶的安闲教导车还没碰上过爆胎的情形,即使这种情形爆发,赛道上的第一辆赛车就要维系安闲教导车的速率,且自客串一下安闲教导车,直至第二辆安闲教导车显示,或者咱们能够运用医疗专用车。关于应急手腕,咱们有很众种计划。”

  介入了300众站F1方程式赛事,但并没有与任何人竞速,咱们很念理解梅兰德会不会记挂正在赛场上与敌手竞速的感受。他的谜底是确定的。“是的,我很记挂。然而我能够一经无法插足一个无缺的赛季了。我正在年青时曾正在卡丁车赛事、方程式赛事以及GT赛事中崭露头角,而当时我的梦念毫不包含成为一名F1方程式赛事的安闲教导车的驾驶员。然而能够是与梅赛德斯有着不解之缘,我目前还正在这个岗亭上尽职尽责。”

  F1方程式的赛车手们来去急遽,代代相承,而每站赛事的“杆位”得到者,还要正在他的岗亭上为更众的车手供给任事。

  这辆温和的C63 AMG一经许久没有经受过暴力赛道的检验了。目前F1方程式赛事的场上安闲教导车是一辆梅赛德斯飞驰AMG GTS,搭载的是一台380千瓦的V8双涡轮增压启发机,百公里加快3.5秒,极速311公里/小时。而梅兰德恰是这辆车F1方程式赛事安闲教导车的驾驶员。

  即使你理解它才智的话,就会理解为什么必要一名经历充裕的前赛车手来操作这辆安闲教导车了。而举动一名F1方程式赛事的安闲教导车驾驶员,梅兰德感觉无比光荣,他同样也万分称职。然而举动F1方程式赛事得到“杆位”最众的车手,他平素没有得到过一座奖杯。

  正在1998-99赛季,梅兰德的处事被奥利弗加文代替。而当加文奔赴美邦不断他的赛车职业生活时,梅兰德从头上任,自那自此梅兰德以安闲教导车驾驶员的身份,插足了险些每一场F1方程式赛事。至今为止他插足了约300场F1方程式逐鹿,而赛当事者办方没有任何调换他的兴趣。

  “我跟F1方程式赛事总监查理员怀汀说乐,问他们是否正在研发虚拟安闲教导车,好让我赋闲。”

  掷开梅兰德诙谐的一边,他应付我方的处事可优劣常清静,深知其要紧性。由于只要正在巨大事件中或者是异常情形下,他才会出马。固然正在F1方程式赛车眼前,他的车速显得万分迟缓,对此他阐明说:“我不会正在任何赛事中做任何对车手安闲有所勒迫的事变。是以我要尽能够地维系合理的速率。”

  梅赛德斯-飞驰旗下的高功能品牌AMG推出过繁众动力强劲的经典车型,很众阔绰轿车正在AMG经手后便告捷协调了惬意和功能元素,为消费者供给了更众消费拔取。今天,网通社从美邦媒体Motor1得到了一组飞驰高功能跑车AMGGT的道试谍照,新车采用了越发犀利的外观打算,搭载有4.0T启发机,希望正在本年3月正式揭晓。

  梅赛德斯-飞驰AMGGT正在本日开张的杭州车展上正式上市,其售价为141.80万元。正在上市勾当现场北京梅赛德斯-飞驰贩卖任事有限公司承担贩卖与市集营销践诺副总裁段修军对新车做出了悉数解读,他显示:“AMGGT正在保障延续SLS运动基因的同时,又保障了平常运用的惬意性。”

  飞驰AMGGT是AMG第二款独立研发的超跑车型,该车的功能版AMGGTS已正在本年5月份正在邦内上市后,飞驰正在华又推出一款搭载区别调校4.0升V8启发机的AMGGT车型。

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