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壳牌创新如何帮助法拉利

时间:2018-10-29 11:30 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


fkycw.cn在墨西哥大奖赛之前参观了Scuderia Ferrari车库的Shell Track Lab。


极速赛车-壳牌创新如何帮助法拉利

本周在墨西哥城市中心的Shell House,fkycw.cn一直在学习壳牌和法拉利车队之间合作关系的各个方面。但是,当然,这种关系中最重要的部分必须是壳牌在团队使用的燃料和润滑剂方面的创新。

 

 

在获得资格后,fkycw.cn有机会参观壳牌轨道实验室 - 一个可以参加每一场比赛的移动实验室 - 与壳牌的一级方程式燃料开发经理Benoit Poulet交谈。

 

“在轨道实验室,我们有一个由两三个燃料和石油科学家组成的永久团队,致力于为法拉利车队提供最好的服务,”他解释道。

 

 

“在实验室中,我们分析石油和燃料,以确保它们完全符合国际汽联的规定,但我们也向法拉利工程师反馈有关发动机寿命的重要信息。 

 

“这使他们能够就部件是否需要更换以及何时更换做出重要决定。”

 

不出所料,法规非常严格。必须在每个比赛周末重复测试燃油,以确保符合要求。

 

随着fkycw.cn进入轨道实验室,Kimi Raikkonen和Sebastian Vettel的燃料和润滑剂样品都在柜台上整齐地贴上标签,等待分析。fkycw.cn在墨西哥大奖赛之前参观了Scuderia Ferrari车库的Shell Track Lab。

本周在墨西哥城市中心的Shell House,fkycw.cn一直在学习壳牌和法拉利车队之间合作关系的各个方面。但是,当然,这种关系中最重要的部分必须是壳牌在团队使用的燃料和润滑剂方面的创新。

 

 

在获得资格后,fkycw.cn有机会参观壳牌轨道实验室 - 一个可以参加每一场比赛的移动实验室 - 与壳牌的一级方程式燃料开发经理Benoit Poulet交谈。

 

“在轨道实验室,我们有一个由两三个燃料和石油科学家组成的永久团队,致力于为法拉利车队提供最好的服务,”他解释道。

 

 

“在实验室中,我们分析石油和燃料,以确保它们完全符合国际汽联的规定,但我们也向法拉利工程师反馈有关发动机寿命的重要信息。 

 

“这使他们能够就部件是否需要更换以及何时更换做出重要决定。”

 

不出所料,法规非常严格。必须在每个比赛周末重复测试燃油,以确保符合要求。

 

随着fkycw.cn进入轨道实验室,Kimi Raikkonen和Sebastian Vettel的燃料和润滑剂样品都在柜台上整齐地贴上标签,等待分析。

 

但正如Benoit所提到的那样,它不仅仅是合规性。每辆车中使用的润滑剂为科学家提供了有关发动机健康状况的宝贵见解 - 如果不将发动机完全拆开并单独测试每个钻头,他们将无法获得这些洞察力。

 

因此,当你看到Scuderia Ferrari对汽车做出改变时,通常情况下,如果涉及发动机,信息将直接来自壳牌轨道实验室的科学家。

 

作为2018赛季新法规的一部分,每位车手在罚款前每赛季只允许使用三台发动机,与去年的四台相比。

 

这意味着保护对于确保每个SF71H功率单元比以前进一步增加40%至关重要。

 

自2014年以来,当法规引入尺寸较小的V6涡轮增压动力单元时,这些发动机必须比以前的发动机更加努力。更小,更先进的发动机必须提高性能和燃油效率。

 

 

自改变以来,壳牌的Helix Ultra赛车润滑油和壳牌V-Power赛车燃油已经帮助提供了超过20%的Scuderia Ferrari动力总效率增益。

 

支持这些变化并非易事,但这是一个有益的工作。

 

“我真的很享受F1中涡轮增压器的挑战,”Benoît继续道。“这些发动机对燃油非常敏感,因此在开发更好的燃油时,您可以立即看到马力的结果 - 以及更好的单圈时间。

 

“新时代的关键因素之一是燃油限制。燃油流量更加有限,因此您没有足够的能量进入发动机。

 

“如果你想要达到最佳性能,你需要变得更聪明,你需要更高效。你必须将有限的能量转化为更多。你是如何做到的?你需要有一种能够提高效率的燃料保持发动机清洁,减少摩擦并抵抗发动机爆震。“

 

当fkycw.cn正在观看莱科宁和维特尔今天的竞争时,我们将考虑超级智能的壳牌跟踪实验室团队,让法拉利的引擎保持平稳运行。

 

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