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Guthrie以三位一体的表现赢得匈牙利大奖赛“B联赛

时间:2018-08-03 11:39 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


今宫新闻记者F1记者以自己的视角对这位车手进行了评分。整个周末,20名车手选出了“最佳十一”。通过关注围场中的行为3天,并在球场上运行,不仅限于排位赛和比赛的结果进行评估。这次是德国大奖赛第11轮和第12轮匈牙利大奖赛的两场比赛。 

 

在初步的德国大奖赛决赛中,我在降级时输了十分,但在这场匈牙利大奖赛中,我在4场比赛中首次获得了顽固的粘性奖。在2008年赛季雷诺的最佳成绩是圆形排位赛中获得了冉冉升起的雨水,第5名的位置因湿轮胎而失效。这与高级费尔南多·阿隆索相似,这场战斗充满活力。

 

“我们没有关于湿轮胎的数据”,正如Hase的Yutaka Tomizuka工程师所承认的那样,匈牙利大奖赛的第九名是他的能力。在比赛结束时,燃油效率非常高,Toro Rosso Honda的Pierre Guthrie无法降到第七位。2018赛季全部从第二场比赛结束(中奖率64%)。

极速赛车-Guthrie以三位一体的表现赢得匈牙利大奖赛“B联赛

 

由于德国大奖赛上存在严重的“底盘问题”,明天战斗中的车队将用另一个底盘取代所有车型。这一效果见于匈牙利大奖赛决赛,以及阿隆索和胜利区的飞行编队。尽管在49圈内被机器故障退役,但将举行暑假,期望与将在比利时举行的家庭大奖赛相关联。

 

塞巴斯蒂安·维特尔在德国大奖赛的失误中放弃了比赛......

 

这两场连续战和第一天的自由练习集中在“发展测试”上。团队的意志重建为鼓励未来而不是以前的比赛的姿势。他在37岁生日那天获得了第8名,并且谦虚地给了球队和他自己4分。

 

在宣布下一份合同的德国大奖赛和匈牙利大奖赛中,我们将“协助”汉密尔顿参加比赛。内心深处我们激动不已,为团队奋斗。使用软件最多可达55圈,在最后一级使用调制轮胎降至第5位是不可避免的。

 

霍根海姆的第一个角落和Hungarorink的第四个角落是他的舞台。10公里或以上(估计)比其他人更快,自己提高限额。因此,我不能自己做任何事情因为我对机械问题感到生气。在退出5圈之后,“灵魂的呼喊”立即在收音机中流淌。

 

在赛季期间,您可能会犯一次驾驶错误。我在马来西亚大奖赛打了16年,在新加坡大奖赛打了17年。在德国大奖赛的第52圈,情况出现了各种各样的精灵,这次事故是一次痛苦的结局。

 

 因为我在我的祖国失去了胜利并成为了领导者。然而,在心理方面制定战斗计划是相当不错的。我没有时间思考太多,我可以回到驾驶舱(似乎我想起了维特尔的性格)。汉密尔顿不是。前同事罗斯伯格说:“一旦你做了什么,刘易斯就会拖延它。” “Zero·Race”之后的第二名比第二名更值得。

 

连续第八次登上领奖台的次数超过维特尔7次。虽然本赛季的胜利结果是真实的,但他与维特尔形成鲜明对比,他接受不同的策略和策略(甚至是不满)并完成比赛。最老的老将,“成年人种族”。即使在极度炎热的匈牙利大奖赛中饮料系统不完整,但很久以前热量一直很好。因为芬兰人喜欢“桑拿”......

 

同样由里卡多的主人洪加罗克所示,他们超车了。从第1个第2个角落到第3个角落,他将会这样做。不要试图强迫它在第一个角落,从第二个角落的轮廓排成一行,并采取内联,因为它在第三个角落下来。里卡多流阅读“shinobi技术” - 领先。

 

从德国大奖赛的第14位获得逆转后,匈牙利大奖赛从周五的自由练习自由练习中取消了PP胜利。获胜因素不仅改变了设置的变化,而且还改变了自己的驾驶,彻底改变了裁剪点。在初赛雨中,加速器工作是柔顺的,辅以驾驶舱的细节,如触摸,def,刹车等(应该)。PP圈的轮距比任何人都少。

 

庆祝·匈牙利大奖赛“B联赛冠军”,第二场比赛巴林大奖赛后的第二场胜利。本田PU的驱动能力(动力单元/发动机)+ Toro Rosso牵引力+ Guthrie的精神,三位一体的结果。在雨水预赛中排位赛第3区,Velstappen给出了0.564秒的差异,并重新获得了第1区和第2区之间的延迟。

 

 90度转弯的12个转角以及转动180度的转弯13和14的攻击是三位一体的表现。即使我一开始就去Velstapen,我会很快通过标志。保持第6位,Ultra Soft在露天可达32圈,是完美的轮胎管理。

 

 汉密尔顿排名第一,同一圈排名73.273秒,没有引入安全车,70圈“1圈后1圈”同步。对这些宝贵数据的全面分析导致了游戏的后半部分。Toro Rosso·Honda,夏天好“挤”。

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