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Toro Rosso车手怀疑双退休后刹车失败

时间:2018-10-04 14:20 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


Brendon Hartley和Pierre Gasly怀疑他们几乎完全相同的旋转和俄罗斯大奖赛提前退役是由前刹车故障引起的。


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两位车手都在比赛期间报告了收音机制动问题:Gasly在他退休前不久和Hartley就在他被告知进站前。

 

根据哈特利的说法,他们的STR13遭遇了“完全相同的问题”。

“我从第二圈开始,所以我报告了一些转向过度转向,然后踏板开始走了一段时间。我们在第三圈或第四圈进站,我认为 - 这是计划好的,我们计划很早就把软胎放在一起,这不是一个糟糕的策略因为软胎是最好的 - 但是当我到达第一回合时某些描述的制动器故障,后制动器立即锁定。

 

“我非常接近进入墙壁,但是我把它拿出来并把它拿回维修区,但我认为同样的问题几乎在同一时间发生在另一辆车上。”

 

Toro Rosso车队负责人Franz Tost表示,问题部分是由制动液过热造成的,但根本原因尚不清楚。他补充说,周末没有对制动系统做出任何改变。

 

“无论出于何种原因,我们最终都采用非常热的前制动器,并且卡钳中的一个活塞卡住了。这导致制动液和长踏板过热。因此,我们叫司机来到车库。

 

“显然,在Parc Ferme的条件下,我们没有改变任何事情,所以我们需要进一步调查原因是什么。”

 

两辆车都失去了前刹车,似乎没有任何警告。Gasly说即使在编队圈也没有检测到问题。

 

“一圈一圈,一切都很好。当我开始练习时,我们看到了一些烟雾,从前刹车出来,但对踏板感觉并不奇怪。“

 

两位驾驶员都报告说后部,再生制动器正在工作,故障似乎发生在前线,线控制动系统上。哈特利在他的汽车上报道了“后刹车”,“所以我认为这与线控制动有关。”

 

“但显然他们仍在努力弄清楚为什么以及最初的失败是什么。我不知道究竟是什么失败了,但无论如何当我依次刹车时,我只有后刹车。

 

哈特利表示,他仍然相信这个问题可以在本周末在铃鹿的本田供应商本田主场比赛之前得到解决。

 

“我认为这两款车在同一圈发生故障的事实并非巧合,我相信他们会很快解决这个问题,就制动系统的零件而言,这与其他赛季没有什么不同,所以我相信他们会快速解决导致它的问题。对此我没有任何担心,说实话 - 考虑到它发生在两辆车上,我确信答案会很清楚。“

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