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倍耐力命令车队提高比赛后轮胎压力

时间:2018-10-22 11:51 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


在资格赛和比赛之间,倍耐力已将美国大奖赛的最低后轮胎压力从20.0升至21.5磅/平方英寸。


极速赛车-倍耐力命令车队提高比赛后轮胎压力
 

这个不寻常的决定意味着比赛中的轮胎表现可能是F1车队未知的一步。

 

 

周日温暖的天气也意味着昨天团队收集的信息可能没那么重要。

 

在比赛周末之前,倍耐力会发布包含最低压力和外倾限制的处方,并保留在必要时进行调整的权利。

 

 

通常这种情况发生在星期五运行之后,但由于下雨,它在星期六之前没有干燥的轮胎信息。

 

由于parc ferme规定,倍耐力不能在排位后强制改变外倾角,因此必须完全依靠调整压力来保护后者,后者遭受的损失超过预期。

 

“我们需要保证产品的完整性,系统就是为了这个,”倍耐力F1老板马里奥·伊索拉告诉Motorsport.com。

 

“当我们在这里遇到潮湿的星期五时,我们会从FP3和qualy收集数据。这个过程是常用的,所以我们将从团队收到的数据与模拟结果进行比较。

 

“我们在FP3之后立即开始分析数据,几个小时后我们就可以提供反馈,这是通常的系统。

 

“与模拟相比,我们对后轮胎的严重程度更高,因此我们不得不提高压力。它不是很大,但这是一个敏感的变化。如果它发生在星期六,我们不会改变弯度,我们只是回顾压力。”

 

当被问及在比赛中可能产生的影响时,伊索拉补充说:“在平衡方面,这并不是一个很大的变化。

 

“很难预测任何影响,因为周末没有太多数据。我没有任何来自团队的投诉或反馈。”

 

排位赛后,梅赛德斯车队老板托托沃尔夫明确表示后轮胎可能是比赛的关键,尤其是基米·莱科宁与梅赛德斯车手以及他的法拉利队友塞巴斯蒂安·维特尔不同的首发轮胎。

 

“我认为我们今天在长跑中已经看到轮胎后部有限,因此汽车后部受限,”他说。“这将是明天比赛中的主题,如何让轮胎持久。

 

“因为战略方面,最佳战略是什么并不完全清楚。”

 

 

 

 

本田获胜让Verstappen在2019年“非常兴奋”

 

 

 

Max Verstappen表示他现在对于本田公司明年在一级方程式赛车中的表现非常兴奋,此前日本制造商奥斯汀的表现再次强劲。

虽然本田动力的Toro Rossos都会因为动力单元的罚款而从赛道后面开始美国大奖赛,但皮埃尔·加斯利在第一季度到第七名的辉煌一圈表明了他的发动机不断增长的潜力。

 

随着Verstappen的红牛车队明年转会到本田,这位荷兰人表示,近期的提升让他对未来更加看好。

 

“我非常兴奋,”Verstappen谈到他对本田局势的看法。“他们看起来很快[在排位赛中],所以当然我们现在尽可能以最好的方式完成赛季,整个团队都非常积极地开始明年的工作。

 

 

“只有数字以及他们在明年的准备工作中他们正在做的事情,它看起来非常有希望。”

 

当被问及Gasly第一季度表现的重要性时,法国人最终落后于荷兰人0.084秒,Verstappen说:“好吧,他们使用了更多的轮胎 - 但我们的车仍然要好一点,他们的竞争非常激烈。这很好。“

 

Verstappen估计本田2018年的大部分进展是可能的,因为这家汽车制造商已经被允许做自己的事情,而不是被推到一个角落,因为他声称这是由前合伙人麦克拉伦。

 

“基本上现在他们只是在制造自己的引擎而不是团队告诉他们如何制造发动机时做了自己的事情,”他说。“他们有一些人和不同的管理人员,所以看起来很有前途。

 

“一年前判断这一点有点困难,但这始终是他们的意图。 

 

“一如既往,你必须等待,看看他们是否会取得成功,但他们肯定会朝着正确的方向前进,所以我对此非常满意。整个团队都很乐观,非常兴奋和积极。”

 

当被问及他是否认为本田的进步意味着红牛能够在2019年立即赢得比赛时,Verstappen说:“现在有点难以说清楚。

 

“如果我们制造一个神奇的底盘并且发动机工作得非常好,那么也许我们可以。目前我认为不是,但我们必须拭目以待。“

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