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【F1】韩国候选供应商Hankook买下Williams赛车进行研发测试

时间:2018-10-03 11:20 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


为了获得F1轮胎供应合约,身为赛车轮胎供应商后起之秀的韩国韩泰轮胎(Hankook)开始卯足全力了,根据德国媒体Auto Motor und Sport的报导,Hankook已经向Williams车队采购2011年度赛车准备进行一轮串的研发与测试。


极速赛车韩国候选供应商Hankook买下Williams赛车进行研发测试
 

在之前有关2020-23年轮胎供应商遴选的报导中,FIA主席Jean Todt曾提到「有复数家厂商参与」,最终FIA公布了现行轮胎供应商倍耐力(Pirelli),以及传闻会加入的韩国厂商Hankook成了进入最终决选的两家厂商,法国厂商米其林(Michelin)则是因为FIA政策(特别是2020年的过渡期)与该厂宗旨不合而放弃投标。

 

总部位于韩国首尔的Hankook于2009年利曼系列赛(Le Mans Series)开始参与赛车活动,目前已是欧陆F3与德国房车大师赛(DTM)的轮胎供应商,对于13英吋与18英吋两种竞赛用轮胎都有一定程度的心得。

 

而为了获得对这家韩国轮胎厂来说意义重大的合约,Hankook可说是动作频频,根据德国媒体Auto Motor und Sport的报导,Hankook已经向Williams车队采购2011年度F1赛车FW33,以及一辆F2赛车准备进行不对外公开的测试,甚至还聘请了曾担任普利司通(Bridgestone)F1轮胎研发监督,以及Ferrari车队研发顾问的滨岛裕英(Hirohide Hamashima,下方照片)为顾问。

 

而对Hankook来说目前的优势有两个,第一个是滨岛与FOM赛务经理Ross Brawn曾在红军有长期合作关系,第二个则是FIA日前曾派员前往Hankook于大田广域市的研发总部,据闻FIA对Hankook的准备「相当满意」。

 

不过Hankook的挑战也不少,第一个是虽然已经有中级方程式与DTM的供应经验,不过顶级赛事F1对这支后起之秀来说将是相当严苛的考验,更不用提FIA还希望轮胎以合理方式增加磨损。

 

第二个则是轮胎规则的过渡期,目前F1预定在2021年改用18英吋轮胎,等于Hankook必须在短时间内研发出两种规则的轮胎,而Pirelli并没有这样的问题,「这对他们来说才是真正的挑战」,Racing Point [Force India]车队技术监督Andy Green表示。

 

另外Pirelli的F1轮胎独家供应合约是到2019年结束,这代表了Hankook无法立即取得同年度赛车进行测试,对他们来说是最不利的因素。

 

至于令人在意的决定时间,Pirelli经理Mario Isola表示:「目前FIA已经在与FOM洽谈商业上的考量,我也不确定要花多少时间才会做出决定。」

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