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Le Beausset Motorsports FIA-F4第7和第8届富士赛事报道

时间:2018-08-09 11:22 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

 

 

Kawai排名第五和第七,续约自开业以来的胜利记录!

新秀小仓也赢得了第8轮


Le Beausset Motorsports FIA-F4第7和第8届富士赛事报道
 

乐博电池汽车运动的超级FJ,具有超强耐用,FIA-F4冠军系列赛,在8月4日(星期六)举行的第四次比赛一起挑战,富士赛道在5天(星期日)(静冈县)它完成了。

 

 另外,在第二次比赛在富士赛道在五月举行,川井获得了一个台阶的4位从讲台上走,并起着甚至连续获奖小仓。在这场将在本赛季重回的比赛中,预计将赢得下半场比赛的高额奖金。

 

8月4日(周六)排位赛

天气/阴天

路线情况/干燥

 

 还有,8月份,这个比赛周末的行程已在盛夏的天气中开始,相比5月份的第二次​​比赛的事实,从完全不同的温度下,它也是路面温度,并更改设置为每个会话在添加时,我进行了调整。即使在确认司机运行过程中轮胎的变化,我们每个运行方式,比如前10把两个Futari酿,成为了战场上的内容的预期。

 

 符合资格的招呼是,首先,当河合被置于一个6搭接在1分45秒864,小仓还记录1分钟第7圈45秒949。后,二者的持续约四个或五圈,同时记录46秒的范围的时间从45秒前半站立,在安装有该排位轮胎的决赛中使用的攻击,留下一个合格的时间为约5分钟陷入困境。

 

 因此,Kawai在第7和第8场比赛中都获得了第6名的成绩。小仓也赢得了单个网格,将被处罚外旅游(四轮出轨)的跑道,以及删除时间,第三格栅降级7轮被判刑,第七轮的17最快,决定从第8轮的第13位开始。

 

8月4日(星期六)结束

天气/阴天

路线情况/干燥

 

 从第7场比赛决赛13:20开始,比计划落后10分钟。在温度为36度,路面为44度的情况下,在15圈内进行争夺。

 

 当比赛开始结束时,Kawai将排在第7位,Ogura将在第2位完成第15位,并且每个人都将不断发展战斗。

 

 川井是,所述一种潜水在酒店的前车在第三圈的100R,从滑流逸出到5圈时,在第一个弯道飞到第五位它过去的另一个。当它被部署到保持后续的继续,直到下半年,也退到第六最快使用的滑流14圈,车辆扰乱在最后一圈的邓禄普角线巧妙地闪躲,发挥在第五位精加工是的。

 

 小仓出现了14日在第三圈,并直接把后面的组,最终大赛第七最快,拉动离开酒店的一个在100R至9圈,夺取另一个在小姐面前不会错过以下的车辆然后到第12位。在一片仍然重复的战斗,但没有在最后一圈轻轻一碰,他收到了格子旗在某处南行驶的前车走多了,11在直道末端从滑流逃脱。

 

继续天气的前一天是好,中,阳光普照的第八轮,这是一开始从上午8点,第六分别最快的位置保持,继续清理在13第一个弯道。

 

 川井是在第二圈的8日,可口可乐角落首先一条路径,然后乘势在直的第三圈的滑流,第六最快其过去的第四圈的一个100R另它回归绽放。此外,中,对于第五名争夺在6圈,以保护在十字线的位置人口也在在第一个路口一字排开,我在客栈在随后100R的前面跳上车,飞至第五位。

 

 从那里开始,Kawai排名第七,快速改变排名,在第13圈和最后一圈的前一圈成倍增加。

 

 同时,小仓是3圈15号,由一个5圈发夹和7圈返回以第13回风口。对于新秀的Ogura来说,所有的车手都比他们的职业生涯更好,但他们会瞄准机会而不会失去任何东西。第13圈,两人走在间隙抵御以及在战斗中接触,当谈到11日,由上也是在最后一圈被淘汰之前,在10日的目标。我本赛季赢得了四等奖。

 

比赛结束后的评论

车队总监Tsubozumi Tsubomatsu

 这场比赛周的练习赛有足够的竞争力,在将比赛资格紧紧地放在6场比赛中进入前10名。Ogura已经能够提供其原始速度,但是在排位赛中的点球让一切变得疯狂,我失去了能够进行顶级战斗的位置。

 

 Kawai也能够创造一种可以在顶部打得很好的情况,但它并没有带来流动给自己。我们必须为三场比赛中的其他比赛做好准备。

 

Shokota Ogura

 仅仅因为练习条件比以往任何时候都好,但是排位赛的失败令人遗憾。相反,通过降低背部,感觉变得更容易,我只能瞄准前方。

 

 然而,当我们转向实际的比赛,减缓行业​​唯一3不中,你想申请的牵引力,这将是能够与之前的区别,因为上升是缓慢的地方应用,但我们所在的滑流中,它已被扩展,只是为了拉它。

 

 我认为这就是为什么即使我玩得开心,也不能让自己去拍摄的场景。下一个SUGO是本地的,但我会尽力向你展示更好的地方。

 

河合隆汰

 练习我挣扎,但运行的最高排位的研究,发现坏的部分,通过定位也很好,能够解决那里,排位赛是合理的我不这么认为。而且可能会很平衡是上半年在最后两站比赛大约五圈,但我们在前面,它一直保持反射点,它不能从那里增加的步伐。

 

 特别是严格的部门3,十日如何使牵引力在最后一个弯道,转弯拐角处十日的同时,我认为如何把刹车和油门此外本质有必要。如果我周围的决定,我认为出来买得起哪怕是一点点更多的比赛化妆,因为角落,如超出同类到了这个时候下一场比赛,我就越觉得我们再次对自己的学习。



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